Отечественные производители удерживают 63,2% рынка. Лидер — КАМАЗ (9 401 грузовик,+7,4%), далее следует «Урал» (1 433 машины,+6,3%). Заметно выросли продажи Valdai — до 766 шт.(более чем в 3 раза). Среди китайских марок динамика разнородная: Sitrak (−55%) и Shacman (−51%) просели, Dongfeng нарастил поставки на 32% (до 1 610 шт.), MAZ сократил реализацию до 1 830 машин (−13,6%).
Фото: Тяжёлые времена для рынка грузовиков: продажи обвалились Magnific
Структура спроса выглядит следующим образом: седельные тягачи — 38% рынка, спецтехника — 30%, самосвалы — 17%. Эксперты связывают спад со снижением активности в строительстве и логистике и завершением цикла крупных закупок.
По итогам 2025 года реализовано около 47 000 единиц — это на 54% ниже показателя 2024 года (102 000 шт.) и минимальный результат за пять лет.
Ранее мы сообщали, что автономные грузовики «Камаз» выйдут на маршруты в 2028 году.
Читайте Медиа Ток в МАХ и Telegram
